Herramienta Rectificado Embolo Bomba CP1 G4-107 Bosch

G4-107 Herramienta de Rectificado de Embolo de Bomba CP1 — Kit de Servicio para Reparacion de Bombas Bosch CP1

1. Que es la Herramienta de Rectificado G4-107?

La BEACON G4-107 Herramienta de Rectificado de Embolo de Bomba CP1 es un kit de servicio de precision para el rectificado y reacondicionamiento en banco del conjunto embolo y cuerpo de la bomba de inyeccion y la valvula de control de las bombas Bosch CP1 — una vez extraidas del motor.

El kit permite devolver el embolo al acabado superficial y redondez OEM sin necesidad de conseguir fixtures locales. Se entrega en un maletin con inserto de espuma con dos jeringas de pasta de rectificado (gruesa y fina), el fixture de sujecion del embolo, el bloque de rectificado de la valvula de control CP1, dos varillas de localizacion con perillas estrella, el resorte de compresion y las bolas de acero que actuan como contactos de resorte.

2. Por que la Bomba Bosch CP1 Necesita una Herramienta de Rectificado Especifica?

La Bosch CP1 es una bomba radial de pistones compactos usada como fuente de presion en sistemas diesel common rail. Dispone de 3 pistones en disposicion radial de 120 grados y genera la presion de riel exigida por los inyectores. Cada piston trabaja en un par embolo-cilindro de precision; la bomba tambien lleva una valvula de control que regula la camara de alta presion.

El desgaste del par embolo-cilindro es la ruta de fallo mas comun en una bomba CP1 con muchas horas de servicio o combustible contaminado. Sintomas en el taller: marcado / desgaste del embolo, fallo de sellado de la valvula de control, caida de presion en el riel, fuga interna, embolo agarrotado, desgaste de taquet / rodillo y fallo del resorte del embolo. El G4-107 aborda directamente los cuatro primeros, devolviendo el embolo y la valvula de control al par de holgura de 1–3 µm del par embolo-cilindro OEM.

3. Que Incluye el Kit G4-107?

El kit se entrega en un maletin con inserto de espuma e incluye:

• Cuerpo principal de rectificado — perilla estrella + varilla moleteada + bloque anodizado negro + base plateada; ubica el cuerpo del embolo durante el rectificado.
• Varilla de centrado del embolo — pequena perilla estrella + cuerpo moleteado + punta conica; centra el embolo durante la rotacion.
• Bloque de rectificado de valvula de control CP1 — grabado "CP1 Control Valve Grinding" / Gm1070; sujetador dedicado para la valvula de la bomba.
• Bloque de sujecion / guia — pieza en T con ranura horizontal y perno cilindrico; fija la pieza durante el servicio.
• Juego de contactos con resorte — resorte de compresion + bolas de acero; aportan fuerza de contacto constante durante el rectificado.
• Jeringa de pasta de rectificado (gruesa) — jeringa azul de 50 mL para el rectificado basto.
• Jeringa de pasta de rectificado (fina) — jeringa roja de 50 mL para el rectificado de acabado.

4. Donde se Usa la Bomba Bosch CP1

La familia de bombas Bosch CP1 se ha montado en una amplia gama de plataformas diesel on-highway y off-highway, incluyendo Detroit Diesel Series 60, DD15, DD13, DD11; Cummins M11, ISM 11.0L, ISX 15.0L, ISB 5.9L, ISL 9.0L, ISC 8.3L, ISF 2.8 / 3.8L, QSB / QSC / QSL; Volvo D11 / D12 / D13 y Mack MP7 / MP8 / MP10; Renault Premium / Magnum / Kerax / Midlum; Navistar DT466 / DT530 / DT570 y Maxxforce 9 / 10 / 13; Iveco Cursor 8 / 10 / 13 y Stralis / Trakker / EuroCargo; y Mack / Freightliner / Kenworth / Peterbilt a traves de las plataformas anteriores.

Para detalle de aplicaciones, modos de fallo y flujo de trabajo en taller, vea el BLOG companero: G4-107 BLOG: vision general de la herramienta de rectificado de embolo de bomba CP1.

5. Como Usa el Taller el G4-107

Flujo de trabajo tipico de reacondicionamiento del embolo de la bomba CP1 con el G4-107:

1. Extraer la bomba CP1 del motor usando el extractor especifico del motor (no incluido).
2. Desmontar la bomba hasta el conjunto embolo-cilindro y la valvula de control.
3. Inspeccionar la superficie del embolo — marcado, ovalidad, conicidad, Ra.
4. Montar el cilindro en el cuerpo principal del G4-107 y centrar el embolo en la varilla conica.
5. Aplicar pasta gruesa (jeringa azul) y girar a mano con la perilla estrella, aplicando ligera presion axial.
6. Limpiar, re-inspeccionar y luego hacer el acabado con pasta fina (jeringa roja).
7. Rectificar la cara de la valvula de control en el bloque "CP1 Control Valve Grinding" (Gm1070).
8. Re-limpiar, re-armar con sellos nuevos, devolver la bomba al motor.

Para extraer la bomba del motor, combine el G4-107 con el BEACON G4-100; para el lado del inyector, vea los kits G4-106, G5-52 C175 y G5-54 Cummins QSK.

6. Calidad de Construccion y Embalaje

Todos los componentes estructurales del G4-107 son mecanizados en acero de aleacion endurecido y aluminio anodizado. La placa base, la varilla de centrado y el bloque de rectificado de valvula son rectificados de precision para concentricidad repetible del embolo. Peso neto aproximado 5 kg; tamano del maletin 40 × 30 × 20 cm. Kit completo en maletin con inserto de espuma.

7. Especificaciones Tecnicas

Ventajas del Producto

• Disenado especificamente para la serie Bosch CP1 — el bloque de rectificado de valvula de control CP1 dedicado (Gm1070) y la varilla de centrado del embolo rectificada de precision coinciden exactamente con la envolvente CP1, eliminando fixtures improvisados en el taller.
• Solucion completa en banco — el kit incluye dos jeringas de pasta de rectificado (azul grueso + rojo fino), todos los fixtures y el juego de contactos con resorte, para que el taller no tenga que conseguir consumibles localmente.
• Restaura la holgura OEM de 1–3 µm entre embolo y cilindro — el proceso de rectificado de doble pasta (grueso + fino) devuelve el embolo y la valvula de control al acabado superficial y redondez OEM, sin desmontaje mas alla de la propia bomba.
• Construccion en acero de aleacion endurecido + aluminio anodizado — los componentes estructurales son mecanizados de precision en acero de aleacion endurecido y aluminio anodizado para una larga vida util en el entorno de taller.
• Compatible con Perkins 1106 / T6.660 mecanico — la misma envolvente de fixture cubre la plataforma Perkins 1106C-E60TA, 1106D-E66TA y T6.660 mediante referencia cruzada mecanica.
• Maletin moldeado por soplado con inserto de espuma — el kit completo se entrega en un maletin de 40 × 30 × 20 cm con inserto de espuma personalizado, listo para el uso en el taller.